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52 registros
| Registro 1 de 52 |
| Autor: |
Treacy, Mariano |
| Título: |
Estrategias de acumulación de las cámaras empresariales automotrices argentinas y la integración productiva regional 2002-2015 |
| Fuente: |
Realidad Económica. año 47, n.319. Instituto Argentino para el Desarrollo Económico, IADE |
| Páginas: |
pp. 109-147 |
| Año: |
oct.-nov. 2018 |
| Resumen: |
El objetivo de este trabajo consiste en reconstruir las estrategias de acumulación de las cámaras empresariales representantes del segmento productivo de la trama automotriz argentina en el período 2002-2015 identificando las tensiones que se fueron presentando en relación con el proyecto de la integración productiva de la trama en el Mercosur. Para ello el autor identifica las principales demandas de las cámaras empresariales del sector (ADEFA y AFAC) y las políticas públicas realizadas, revisando una serie de fuentes periodísticas, entrevistas a informantes clave y documentos sectoriales, normativas y cambios regulatorios. En el período de estudio determinan que las estrategias de acumulación de las cámaras empresariales del complejo automotriz argentino fueron compatibles hasta cierto punto y durante un corto período de tiempo con la estrategia política de profundización de la integración productiva regional, pero que luego de la crisis estas estrategias colisionaron y primaron las demandas sobre objetivos de corto y mediano plazos. |
| Palabras clave: |
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ |
CAMARAS DE COMERCIO |
EMPRESAS |
INTEGRACION REGIONAL |
PRODUCCION |
MERCOSUR |
ESTRATEGIA |
CRISIS |
CONVERTIBILIDAD |
CRECIMIENTO ECONOMICO |
POLITICA GUBERNAMENTAL |
RESTRICCIONES ECONOMICAS |
INDUSTRIA |
CADENA DE VALOR |
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| Solicitar por: |
HEMEROTECA R + datos de Fuente |
| Registro 3 de 52 |
| Autor: |
Rofman, Alejandro B. - García, Inés Liliana, colab. |
| Título: |
Economías regionales en el contexto del proyecto neoliberal en marcha |
| Fuente: |
Realidad Económica. año 46, n.310. Instituto Argentino para el Desarrollo Económico, IADE |
| Páginas: |
pp. 47-86 |
| Año: |
ago.-sep. 2017 |
| Resumen: |
El trabajo que se presenta hace referencia a tres cadenas productivas muy destacadas: vitivinicultura, frutas de pepita y lechera, que constituyen procesos altamente representativos de actividades agroindustriales relevantes. Los primeros dos se basan sobre agricultura bajo riego mientras que el tercero se despliega en áreas que se desarrollan en el régimen de agricultura bajo secano. Los autores también hacen mención a los perfiles de una política económica que, de ser instalada en reemplazo de la hoy vigente, podría revertir los efectos negativos enunciados en los estudios realizados y generar cambios favorables orientados a una positiva redistribución del poder y el ingreso en el interior de las más relevantes cadenas productivas localizadas en diferentes regiones del país. |
| Palabras clave: |
SECTOR INDUSTRIAL |
PRODUCTIVIDAD |
ACTIVIDAD ECONOMICA |
POLITICA ECONOMICA |
EXPORTACIONES |
DESARROLLO REGIONAL |
INDUSTRIA |
CADENA DE VALOR |
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| Solicitar por: |
HEMEROTECA R + datos de Fuente |
| Registro 4 de 52 |
| Autor: |
Graña, Juan Martín - Cesana, Paula - Weksler, Guido |
| Título: |
Una mirada alternativa de los estudios sectoriales [industria automotriz argentina] |
| Fuente: |
Realidad Económica, n.307. Instituto Argentino para el Desarrollo Económico, IADE |
| Páginas: |
pp. 59-92 |
| Año: |
abr.-mayo 2017 |
| Resumen: |
El artículo propone un marco teórico alternativo para estudiar cadenas productivas, centrado sobre el análisis de la industria automotriz en la Argentina. Para ello, se presentan indicadores que muestran dos aspectos centrales del funcionamiento de una cadena: el tipo de capital que opera en cada eslabón y su relación con características específicas de la economía nacional. A partir de esos dos ejes se puede determinar que los capitales de la industria automotriz argentina presentan un rezago productivo creciente respecto de los estándares internacionales. La renta de la tierra, redirigida bajo distintos mecanismos, ha sido históricamente la compensación central para dicho rezago. Sin embargo, ésta es apropiada principalmente por las empresas terminales, permitiendo su valorización sin necesidad de desarrollarse tecnológicamente en el país. En tal marco, es una necesidad transformar esta dinámica de funcionamiento para evitar una mayor dependencia de la otra fuente de compensación ya presente: el deterioro de las condiciones de trabajo. |
| Palabras clave: |
CADENA DE VALOR |
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ |
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| Solicitar por: |
HEMEROTECA R + datos de Fuente |
| Registro 5 de 52 |
| Autor: |
Fernández, Diego - Bottinelli, Nicolás |
| Título: |
El costo del transporte marítimo de la soja argentina. Su incidencia en el precio de exportación |
| Fuente: |
Realidad Económica, n.298. Instituto Argentino para el Desarrollo Económico, IADE |
| Páginas: |
pp. 90-110 |
| Año: |
feb.-mar. 2016 |
| Resumen: |
El coeficiente de exportación de la producción de soja argentina y de sus derivados es singularmente elevado. Este dato vuelve sumamente relevante la actividad y participación en la cadena de valor oleaginosa de las empresas navieras prestadoras del servicio de fletes marítimos. En este trabajo se analiza el rol y la incidencia que este eslabón comercializador tiene en la determinación de los precios de referencia internos. En particular, se analiza la posibilidad de que la oferta relativamente fija de la flota mundial de buques graneleros genere fenómenos de renta para sus dueños, avanzando por esto de una manera desproporcionada en el valor total originado. Por otra parte, se propone una estimación del volumen de negocio del sector por su actividad en la Argentina, divisas que suponen una oportunidad perdida para la economía nacional. |
| Palabras clave: |
CADENA DE VALOR |
TRANSPORTE MARITIMO |
SOJA |
EXPORTACIONES |
PRECIOS |
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| Solicitar por: |
HEMEROTECA R + datos de Fuente |
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